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打造国际品质

二月底时的盐田港区，每日存在超过二万辆集装箱拖车往来进出，此地不但未曾呈现空箱堆积成山的情景，反倒于持续性地增添航线、升级自动化设备，这般背后究竟显露出中国外贸何种的信号呢？

节后港口作业有序恢复

在3月8日的下午时分，记者于现场之处见到，盐田港区里各个不同的作业面，正处于正常运转的状态之中。那些深水泊位之上，满满当当地停靠了来自全球各个地方的巨轮，岸边的桥吊不间断地把集装箱往上吊起再放下，港区周边的集装箱堆场也在有条不紊地进行作业。

有一位集装箱拖车司机，他正在排队进港，他跟记者讲，他们此刻装载的，既有重箱，又有空箱，进出港口的时候，是很顺畅的。办理了港运通的车辆，基本上不会堵车，每天能够跑两三趟活，收入也就是有保障的。

空箱堆存实为常规操作

盐田国际作出回应表示，每年春节过后皆是传统的外贸淡季，于此时期，船公司会于港口适度储备空箱。这并非属于何种异常的现象，而是旨在对节后重箱出口渐渐增长予以应对的正常业务方面的安排。

针对于堆场堆存情形，盐田国际作出阐释称，空重箱堆场具备灵活转换特性，当下存有能够达成同时堆存处于7至8个高度的空箱之状况。这般处理方法是旨在空出更多场地，用以放置即将增添的重柜，全然属于正常的运营方面的调整手段。

出口回暖虽迟但已启动

鉴于近两年疫情致使全球物流链运转速率减缓，海外市场产生了库存过量的状况。盐田国际表明，去库存因素使得今年春节后华南出口回暖的时间相较于以往更为滞后一些。

依据最新的航运市场情形，伴随海外市场库存渐渐加以消化，出口处于正恢复的期中。盐田港区当下运作是正常状态的，进出港口的重箱数量在朝着稳步的方向增添，表明外贸形势是朝着积极的方位前行的。

智慧码头建设持续加码

今年起始以来，两台最为新型的轻型岸吊以及八台远控自动化龙门吊，就此陆陆续续抵达了盐田码头。这些全新设备的加入举措，将会进一步促使港区的作业效率以及自动化水平得以提升。

盐田国际传出消息，未来的三年里头，还会接连不断地增添远控岸吊、远控龙门吊以及远控轨道吊等一系列先进的自动化相关设备。于全力去推进盐田东作业区自动化码头建设这个过程当中，中作业区的智慧化转型升级，还有西作业区的智慧化转型升级，也都在持续不断地推进着。

多式联运网络密织提速

面对全球经贸形势一天比一天更加趋于复杂，盐田国际在今年开始到现在的这段时间里，已经新增加了4条航线，其中有3条是亚洲线，还有1条是澳洲线，这样就为中国跟东盟进一步深化经贸关系从而提供了稳定的供应链服务。

快速发展着的还有多式联运业务，在1月初的时候，内陆港湖南郴州开通了，这里成为了盐田国际的第11个内陆港，2月初之际，被称为“盐田—中山”的大湾区组合港启动了运营，当月里面经由驳船运输的货物吞吐量创造出了历年2月单月的最高纪录。

大港担当助力外贸稳定

身为华南关键的进出口通道，盐田国际宣称会牢记大港肩上的职责，踊跃同船公司展开交流协作，借由严密编织多式联运网络的方式，始终维持大湾区产业链供应链的通畅稳固。

接下来，盐田国际会接连开通组合港以及内陆港，持续和各方齐心合力。这一系列行动会给区域经济的发展给予强劲动力，推动我国外贸保持稳定并提升质量，应付复杂且不断变化的国际经贸环境。

将盐田港的实际情形看完，在思考今年中国外贸走势是否会相较去年更为良好呢，欢迎于评论区把你的观点予以分享，去点赞转发从而让更多人目睹真实的港口状况。